Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности машины и восстановлению ресурса машины или ее составной части. Ре­сурс машины — это наработка ее от начала эксплуатации до предельного состояния, т. е. состояния, при котором дальнейшее применение машины по назначению недопустимо или нецелесо­образно.

Ремонт бульдозеров и скреперов проводят для устранения не­исправностей, возникающих в процессе эксплуатации машины (см. приложение), а также выявляемых в плановом порядке. Ре­монт включает в себя очистку и мойку машины, разборку, соста­вление ведомости дефектов, замену изношенных или повреж­денных деталей и сборочных единиц новыми или отремонтиро­ванными, сборку, стендовые и ходовые испытания сборочных единиц и всей машины, окраску. К ремонтным работам относят также операции по восстановлению деталей — сварку, нанесение покрытий, слесарные и станочные работы.

Объем ремонтных работ зависит от технического состояния машины и количества часов наработки в эксплуатации.

Проводят два вида планового ремонта: текущий и капи­тальный.

Рис. 152. Инструменты и принадлежности для технического обслуживания трактора:

1 - воронка, 2 - свечной ключ, 3 - шприц, 4 - манометр, 5 — набор напильников, б - игла, 7 - зубило, 8 — бородок, 9 - ломик, 10 - молоток, 11—пассатижи, 12 - термос, 13 - отвертка, 14 - рукав высокого давления, 15 - переноска, 16 - нагнетатель масла, 17 - разрывная муфта, 18-25 - торцовые ключи, 26-28 - специальные ключи, 29-37 - гаечные ключи.

Текущий ремонт (Т) — ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности машины путем замены или восстановления отдельных сборочных единиц и деталей. Плановый текущий ремонт должен обеспечить гарантированную

работоспособность машины до очередного планового ремонта.

При текущем ремонте машины разбирают только составные части, требующие ремонта, устраняют неисправности и заме­няют отдельные сборочные единицы и детали новыми или зара­нее отремонтированными. Частично разбирают двигатель с си­стемами для замены быстроизнашиваемых деталей, очистки от нагара и накипей, регулируют топливную аппаратуру, гидропри­вод и электрооборудование, регулируют элементы силовой пере­дачи, заменяют диски муфты сцепления. При необходимости правят и заваривают детали металлоконструкции, кабин и капо­тов. Текущий ремонт по времени совмещают с ТО-3.

Капитальный ремонт (К) — ремонт, выполняемый для восста­новления исправности и полного ресурса машины с заменой или восстановлением любых его составных частей, включая базовые.

При капитальном ремонте машины разбирают полностью, все механизмы восстанавливают в соответствии с техническими условиями на ремонт, изношенные заменяют новыми или зара­нее отремонтированными. После сборки отдельные сборочные единицы подвергают стендовым испытаниям, а всю машину — испытаниям на холостом ходу и под нагрузкой.

Сроки проведения ремонтов определяются заводской доку­ментацией и директивными нормами. Периодичность проведения текущих ремонтов бульдозеров и скреперов составляет 960... 1000 ч и для машин на базе тракторов совпадает с ТО-3, поэтому их проводят одновременно.

Ресурс бульдозеров и скреперов до капитального ремонта со­ставляет 6000...8000 ч.

Текущий и капитальный ремонты целесообразно производить агрегатным методом, при котором неисправные агрегаты заме­няют новыми или заранее отремонтированными. Преимущество агрегатного метода заключается в том, что им можно ремонти­ровать машины как в условиях эксплуатации, так и на ре­монтных заводах. При этом значительно сокращается простой машины. Оборотный фонд создается из сборочных единиц, полу­чаемых от заводов-изготовителей машин, а также из отремонти­рованных заранее.

Текущий ремонт выполняют на месте работы машины или на ремонтно-эксплуатационных базах; капитальный, как правило,— на специализированных ремонтных заводах.

Смотрите также: